Portos Marítimo – Funchal / Aveiro
- Category Archives Marinha/Mercante
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Puerto de Alicante – Memoria Del Estado y Progresso de Las Obras
Puerto de Alicante Memoria «€125.00» D. Pablo Suarez Sanchez – Puerto de Alicante Memoria – Memoria Del Estado y Progresso de Las Obras 1947 – 1951 – Ministerio de Obras Publicas / Junta de Obras y Servicios Del Puerto de Alicante – Graficas Gutenberg – Alicante – 1952. Desc. 127 pág + 2 Mapas / 32 cm x 22,5 cm / E. Ilust – «Edição Limitada de 500 Exemplares – n.º 436»
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Matosinhos
Matosinhos «€40.00» Frederic P. Marjay – Matosinhos – Leixões – Edição Patrocinada pala Câmara Municipal de Matosinhos – Lisboa – 1964. Desc. 19 pág + 64 Ilustrações / 30 cm x 22 cm / E. Ilust.
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Argonautas da Mancha
Argonautas da Mancha «€25.00» Eduardo Dias – Argonautas da Mancha «História de Grandes Exploradores e Corsários Britânicos» Livraria Clássica Editora – Lisboa – 1944/45. Desc. 279 + 297 + X + IX Ilust + 1 Mapa / 22 cm x 15 cm / Br. Ilust.
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Obras Completas de Gago Coutinho
Obras Completas de Gago Coutinho «€80.00» Gago Coutinho «Coordenação e Compilação de A. Teixeira da Mota» – Obras Completas de Gago Coutinho – Centro de Estudos de Cartografia Antiga – Junta de Investigação Científica do Ultramar – Lisboa – 1975. Desc. 602 + 528 pág / 29 cm x 20 cm / E. Ilust.
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Lista da Armada
Lista da Armada «€45.00» Ministério da Marinha / Superintendência dos Serviços da Armada – Lista da Armada Referida a 31 de Dezembro de 1962 – Ministério da Marinha – Lisboa – 1962. Desc. 477 pág / 26,5 cm x 18,5 cm / Br.
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O Estado Novo e a Campanha do Bacalhau
O Estado Novo e a Campanha do Bacalhau «€30.00» Álvaro Garrido – O Estado Novo e a Campanha do Bacalhau – Círculo de Leitores – Lisboa – 2003. Desc. 453 pág / 24,5 c x 16 cm / E. Ilust.
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Pescas Nacionais – Pedaços de uma Década Perdida
Pescas Nacionais – Pedaços de uma Década Perdida «€25.00» António Duarte Pinho – Pescas Nacionais – Pedaços de uma Década Perdida – Meribérica/Liber – Lisboa – 1998. Desc. 429 pág /23 cm x 126 cm /Br.
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Tratado Pratico do Aparelho dos Navios Para Uso da Companhia e Real Academia dos Guardas Marinhas
Tratado Pratico do Aparelho dos Navios Para Uso da Companhia e Real Academia dos Guardas Marinhas «€500.00» João de Fontes Pereira de Mello – Tratado Pratico do Aparelho dos Navios Para Uso da Companhia e Real Academia dos Guardas Marinhas – Na Typografia da Mesma Academia – Lisboa – 1836. Desc. 349 + Índice + Errata + 5 Figuras / 21 cm x 15 cm / E. Ilust. «1 Edição»
António Maria de Fontes Pereira de Melo (Lisboa, 8 de Setembro de 1819 — Lisboa, 22 de Janeiro de 1887) foi um dos principais políticos portugueses da segunda metade do século XIX. Era filho de João de Fontes Pereira de Melo que foi governador de Cabo Verde por duas vezes. António Maria de Fontes Pereira de Melo nunca foi governador de Cabo Verde mas foi eleito deputado pelas ilhas, o que foi o primeiro passo para uma brilhante carreira política. Depois de um período de agitação política que marcou a primeira metade do século XIX, teve início em 1851 uma nova etapa da monarquia constitucional portuguesa. Esse período foi chamado Regeneração, pois os governos tentaram recuperar o atraso em que Portugal vivia em relação a outros países da Europa, através da modernização da administração e do desenvolvimento económico do país. No primeiro governo da Regeneração foi criado um novo ministério, o das Obras Públicas, do qual Fontes Pereira Melo se encarregou. Fontes Pereira de Melo aumentou o número de estradas, construiu o primeiro troço dos caminhos-de-ferro, que ligava Lisboa ao Carregado, iniciou a construção de outros dois caminhos-de-ferro (Vendas Novas e Sintra) e montou a primeira linha telegráfica. Além dessas obras, iniciou a revolução dos transportes e das comunicações inaugurando carreiras regulares de barcos a vapor, os serviços postais e as redes telefónicas. A sua promoção das obras públicas ficou conhecida como o Fontismo.
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O Drama de Canto Castro
O Drama de Canto Castro «€20.00» Maurício de Oliveira – O Drama de Canto Castro «Um Monárquico Presidente da Republica» – Editorial – Marítimo – Colonial. Lda – Lisboa – 1944. Desc. 194 pág / 19 cm x 13 cm / Br. Ilust.
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Combates com Monstros Marinhos
Combates com Monstros Marinhos «€30.00» F. S. Mitchell-Hedges – Combates com Monstros Marinhos «Tradução: Frederico de Carvalho» – Livraria Clássica – Editora – Lisboa – 1939. Desc. 415 pág + 12 Ilust. / 19 cm x 12,5 cm / E.
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Basic Marine Navigation
Basic Marine Navigation «€35.00» Bark J.Bok and Frances W. Wright – Basic Marine Navigation – Houghton Mifflin Company – New York – 1944. Desc. 422 pág / 25 cm x 18 cm / Encadernação Original
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Meeteorology for Mariners
Meeteorology for Mariners «€25.00» Oceanography – Meeteorology for Mariners – Her Majesty’s Stationery Office – London – 1967.Desc.304 pági + 11 Mapas / 25cm x16cm / Encadernação Original
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Tratado de Nautica
Tratado de Nautica «€80.00» Ignacio Fossi Gutierrez – Tratado de Nautica – Ed. Dossat – Madrid – 1953.Desc.933 /24,4cm x 17,5cm / Encadernação Original «3.ª Edição»
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Tratado de Náutica I Astronomía II Navegación
Tratado de Náutica «€90.00» Ignacio Fossi – Tratado de Náutica – I Astronomía / Tratado de Náutica – II Navegación / – Editorial Dossat, S.A. – Madrid – Desc. XI + 273 + 29 + 464 pági / 25cm x 18cm / Encadernação Original «2 Volumes»
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Tratado de Navegación
Tratado de Navegación «€70.00» Luis de Ribera y Uruburun y José Luis de Ribera y Egea – Tratado de Navegación – Imprensa Del Ministero de Marina – Madrid – 1935.Desc.680 pági + XXIX + 5 Mapas / 24cm x 17cm / Brochado «4.ª Edição»
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An Introduction to Navigation And Nautical Astronomy
An Introduction to Navigation And Nautical Astronomy «€35.00» William George Shute, William Wright Shirk, George Forbes Porter, Courtenay Hemenway – An Introduction to Navigation And Nautical Astronomy «Illustrations By Arthur Paul Koch» – The Macmillian Company – New York – 1944. Desc.457 pági + 2 Cartas Astronomical / 22cm x 15cm / Encadernação Original
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Handbook Of Sea Navigation
Handbook Of Sea Navigation «€15.00» W.M.Smart – Handbook Of Sea Navigation – Longmans, Green And Co. – London – 1944.Desc.160 pági / 22cm x14cm / Encadernação Original
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Primer os Navigation «With Problems In Practical Work»
Primer os Navigation «With Problems In Practical work» «€20.00» George W.Mixter – Primer os Navigation «With Problems In Practical work» – D. Van Nostrand Company, Inc – New York – 1943.Desc.508 pági / 23,5cm x 16cm / Encadernação Original
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Código Internacinal de Sinais para Sinais, Visuais e Radiotelegráficos
Código Internacinal de Sinais para Sinais, Visuais e Radiotelegráficos «€80.00» Ministério da Marinha / República Portuguesa – Código Internacinal de Sinais para Sinais, Visuais e Radiotelegráficos – Edição Oficial – Lisboa – 1934.Desc.8 pági«Bandeiras e Marcas» + 23 +13 + 609 + pági«Código internacional de Sinais» ilust./ 32cm x 22cm / Encadernação Original um Pouco Desgastado nas Margens
António Maria de Fontes Pereira de Melo (Lisboa, 8 de Setembro de 1819 — Lisboa, 22 de Janeiro de 1887) foi um dos principais políticos portugueses da segunda metade do século XIX. Era filho de João de Fontes Pereira de Melo que foi governador de Cabo Verde por duas vezes. António Maria de Fontes Pereira de Melo nunca foi governador de Cabo Verde mas foi eleito deputado pelas ilhas, o que foi o primeiro passo para uma brilhante carreira política. Depois de um período de agitação política que marcou a primeira metade do século XIX, teve início em 1851 uma nova etapa da monarquia constitucional portuguesa. Esse período foi chamado Regeneração, pois os governos tentaram recuperar o atraso em que Portugal vivia em relação a outros países da Europa, através da modernização da administração e do desenvolvimento económico do país. No primeiro governo da Regeneração foi criado um novo ministério, o das Obras Públicas, do qual Fontes Pereira Melo se encarregou. Fontes Pereira de Melo aumentou o número de estradas, construiu o primeiro troço dos caminhos-de-ferro, que ligava Lisboa ao Carregado, iniciou a construção de outros dois caminhos-de-ferro (Vendas Novas e Sintra) e montou a primeira linha telegráfica. Além dessas obras, iniciou a revolução dos transportes e das comunicações inaugurando carreiras regulares de barcos a vapor, os serviços postais e as redes telefónicas. A sua promoção das obras públicas ficou conhecida como o Fontismo.
